C919 有可能成为专机，但这需要考虑到多个因素：
技术成熟度：
C919已经取得了中国民航总局颁发的型号合格证，这意味着它已经满足了基本的飞行安全标准。然而，作为专机，它还需要在舒适性、服务性等方面达到更高的标准。
市场需求：
C919主要面向的是4000架的市场，主要用于中短程航线。而政府专机通常需要具备远程飞行能力，能够在不同的机场和气候条件下安全着陆，因此可能需要更大的机型和更强的性能。
发动机问题：
目前C919使用的CJ1000发动机还在试飞阶段，存在一些技术问题。如果发动机问题得到解决，C919作为专机的可行性将大大提高。
市场验证：
C919目前还处于试飞阶段，尚未正式投入商业运营。它需要经过一段时间的市场验证和用户反馈，才能证明其安全性和可靠性。
国家形象：
C919作为中国自主研发的大型客机，具有重要的战略意义和示范效应。将其作为政府专机使用，可以提升国家形象和展示中国科技实力。
政府决策：
目前中国政府并没有公开宣布将C919作为政府专机使用的计划，也没有相关的采购订单。这表明，是否将C919作为专机还需要政府进一步的决策和考虑。
综上所述，C919在技术上已经具备成为专机的条件，但市场需求、发动机问题、市场验证以及政府决策等因素仍需进一步考量。如果这些问题都能得到妥善解决，并且政府认为C919能够满足专机的需求，那么它成为专机是有可能的。