真空胎，也称为无内胎轮胎，其设计特点是没有内胎，而是通过轮胎和轮毂之间的气密层和轮胎内壁来确保密封性，内部处于真空状态。这种设计使得真空胎在结构上更为简单，减少了内外轮胎之间的摩擦，从而延长了轮胎的使用寿命，并且提高了抗穿刺性能。
尽管真空胎本身没有内胎，但理论上可以在其中加入内胎。加入内胎后，轮胎的承重能力会得到提升，车辆行驶的稳定性也会更好。同时，内胎还能起到一定的缓震作用，减少行驶中的冲击力，提高驾驶的舒适性。
然而，在真空胎中加入内胎也存在一些潜在的问题。首先，内胎受温度影响较大，温度过高可能导致胎压变大，增加爆胎的风险。其次，内胎会使轮胎变硬，影响乘坐的舒适性，并且会缩短减震器的寿命。此外，真空胎的气嘴处通常会看到一个橡胶卡环，固定在轮毂上，而普通轮胎的气门嘴则直接安装在内胎上。如果真空胎中加入内胎，可能会磨损原真空胎的气嘴处，为以后再换真空胎带来麻烦。
综上所述，虽然真空胎内部可以加入内胎以增强其承重能力和稳定性，但这也会带来一些潜在的问题，如温度影响、舒适度降低和内胎磨损等。因此，在决定是否在真空胎中加入内胎时，车主需要权衡这些利弊，并根据自己的实际需求和驾驶习惯来做出选择。